客觀地看，“相互保”引入后完善了多層次保險市場，但是由于相互保險自身的一些不足，決定了其保險功能的局限性。比如，“相互保”的規則是60歲以上老年人不能加入、40歲以下人群的賠付金額也是高保30萬……這些條款限制了保險的范圍和作用。其次，激勵方式上是按賠付金額比例收取管理費，容易導致規模擴張的傾向。公眾比較分散，都存在“搭便車”心理，對公示事項參與積極性不高，影響運行效率。綜合這些因素，可以看出，“相互保”很大程度上是互聯網為載體的一次創新，其優勢也是互聯網賦予的，而傳統保險公司深耕行業，在保險業務上具有獨特的優勢，因此，“相互保”對中國傳統商業保險更多的是補充，而不是替代。

以“搭便車”為代表的相互保險已在中國落地生根，但能否發展壯大則取決于互保機構是否建立起有效治理結構。對新生的事物，在政策上應該給與鼓勵，在財稅政策、保險政策上給與傾斜，同時，也要相應做好監管防控，加快中國多層次保險市場體系建設，織牢社會安全網。

如需了解服務進一步查詢，歡迎隨時聯系登尼特商貿物流服務
國內熱線;86-755-82148627王小姐
電郵：2355725172@qq.com
地址：中國廣東省深圳市羅湖區東門南路2020號太陽島大廈16樓全層
      香港九龍佐敦彌敦道208-212號四海大廈702-703室